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你好!剖析電動摩托車 電動摩托車其實就是做了一些技術改動的摩托車。對于普通消費者而言，選購電摩時無外乎看中它的大氣外表，高速行駛，但正是這些原因使電摩處境非常危險。 首先沒有腳踏行駛功能，4只電瓶，車速高達50公里／小時，輸出功率在500瓦以上，整體重量絕對大于70公斤。 另外，電動摩托車由于速度較快，在行駛時放電強度過大，所以電池使用壽命極短，每組電池約需要500元左右，而且一般電摩廠家對電瓶三包期都在半年左右，這樣的話一年電池就要花費1000元左右。同時也因車速過快，致使安全系數降低。根據國家相關規定，電動自行車制動距離為3米，但電摩的有效制動剎車距離為7米左右，顯然對騎行者安全無法切實保障。 據介紹，目前生產電動摩托車的廠家為降低生產成本，選擇低檔配件，整車使用年限較低。四大主件之一的電池，因其消耗較大，老化較快，廠家不敢向電動自行車那樣承諾“一年包換”，而只有“半年”；另一心臟部件的電機也只能在兩年左右三包，這就大大增加了使用者的消費成本，而電動車本來就是以經濟實惠而深受喜愛。 電動自行車簡介１、電動自行車工作原理及分類 電動自行車的基本原理是：由蓄電池提供電能，電動機驅動自行車。電動自行車是腳踏車的衍生物。按騎行方式可分為二類?！ ∫活悶殡妱榆嚕打T行者不需自己用力，只要接通電源，電動自行車上的電機即能工作而帶動自行車行駛。我國生產的電動自行車大多數屬這一類型，如南京產的“大陸鴿”、上海產的“永久倍特”、蘇州產的“小羚羊”等等，這類車一般有兩種驅動方式：一種為磨擦驅動方式，電機轉動時主動輪磨擦自行車的輪胎或輪箍驅動自行車運動，上?！坝谰帽短亍本褪沁@種驅動方式；一種為直接驅動型，電機與自行車輪箍連為一體，兩軸同心。近期生產的電動自行車大多數屬這一類，一般采用高科技的稀土電機，電機外殼為轉子，南京“大陸鴿”、蘇州“小羚羊”都屬這一類?！ ×硪活愂侵π?，電動機的工作只是減少腳踏阻力，清華大學研制的一種電動自行車和臺灣省巨大公司昆山分公司生產的新一代“捷安特”Ｌafree電動車就屬于這一種，這種電動車在國外稱之“智”行車，這種車集人力和電力為一體，介于電動車和腳踏車之間，騎行者用力踏車時電機提供助力，助力的大小通過一智能型傳感器傳給控制器中的電腦芯片，由電腦芯片“指揮”電機施加多大的力而進行控制，助力與人力的比例可進行調節，人力越大，助力越大，騎行者不加力則電機不工作。２、電動自行車基本性能介紹 電動車體積小，外形和普通自行車類似。于１９９７年６月２０日發布的《電動自行車安全通用技術條件》—ＱＧ2302。97，于１９９８年４月１日開始實施。其中規定“電動自行車以１８km/h的車速電動騎行車時，其干態制動距離應不大于４m，濕態制動距離應不大于１５m”，并規定“車架／前叉組合件的沖擊強度中荷重是７０kg”。并且限制時速在２０公里/小時以內。 電動自行車有五大部件組成，即：電機、控制器、電池、充電器和車架。能夠用于電動自行車的電池主要由５種，即鉛酸電池、鎘鎳電池、鐵鎳電池、氫鎳電池、鋰二次電池。目前市場上６５％的電動自行車選擇的是鉛酸電池，３０％選擇的是鎘鎳電池，５％選擇的是氫鎳電池或其他電池。 。
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你好!剖析電動摩托車 電動摩托車其實就是做了一些技術改動的摩托車。對于普通消費者而言，選購電摩時無外乎看中它的大氣外表，高速行駛，但正是這些原因使電摩處境非常危險。 首先沒有腳踏行駛功能，4只電瓶，車速高達50公里／小時，輸出功率在500瓦以上，整體重量絕對大于70公斤。 另外，電動摩托車由于速度較快，在行駛時放電強度過大，所以電池使用壽命極短，每組電池約需要500元左右，而且一般電摩廠家對電瓶三包期都在半年左右，這樣的話一年電池就要花費1000元左右。同時也因車速過快，致使安全系數降低。根據國家相關規定，電動自行車制動距離為3米，但電摩的有效制動剎車距離為7米左右，顯然對騎行者安全無法切實保障。 據介紹，目前生產電動摩托車的廠家為降低生產成本，選擇低檔配件，整車使用年限較低。四大主件之一的電池，因其消耗較大，老化較快，廠家不敢向電動自行車那樣承諾“一年包換”，而只有“半年”；另一心臟部件的電機也只能在兩年左右三包，這就大大增加了使用者的消費成本，而電動車本來就是以經濟實惠而深受喜愛。 電動自行車簡介１、電動自行車工作原理及分類 電動自行車的基本原理是：由蓄電池提供電能，電動機驅動自行車。電動自行車是腳踏車的衍生物。按騎行方式可分為二類。 一類為電動車，即騎行者不需自己用力，只要接通電源，電動自行車上的電機即能工作而帶動自行車行駛。我國生產的電動自行車大多數屬這一類型，如南京產的“大陸鴿”、上海產的“永久倍特”、蘇州產的“小羚羊”等等，這類車一般有兩種驅動方式：一種為磨擦驅動方式，電機轉動時主動輪磨擦自行車的輪胎或輪箍驅動自行車運動，上?！坝谰帽短亍本褪沁@種驅動方式；一種為直接驅動型，電機與自行車輪箍連為一體，兩軸同心。近期生產的電動自行車大多數屬這一類，一般采用高科技的稀土電機，電機外殼為轉子，南京“大陸鴿”、蘇州“小羚羊”都屬這一類。 另一類是助力型，電動機的工作只是減少腳踏阻力，清華大學研制的一種電動自行車和臺灣省巨大公司昆山分公司生產的新一代“捷安特”Ｌafree電動車就屬于這一種，這種電動車在國外稱之“智”行車，這種車集人力和電力為一體，介于電動車和腳踏車之間，騎行者用力踏車時電機提供助力，助力的大小通過一智能型傳感器傳給控制器中的電腦芯片，由電腦芯片“指揮”電機施加多大的力而進行控制，助力與人力的比例可進行調節，人力越大，助力越大，騎行者不加力則電機不工作。２、電動自行車基本性能介紹 電動車體積小，外形和普通自行車類似。于１９９７年６月２０日發布的《電動自行車安全通用技術條件》—ＱＧ2302。97，于１９９８年４月１日開始實施。其中規定“電動自行車以１８km/h的車速電動騎行車時，其干態制動距離應不大于４m，濕態制動距離應不大于１５m”，并規定“車架／前叉組合件的沖擊強度中荷重是７０kg”。并且限制時速在２０公里/小時以內?！ ‰妱幼孕熊囉形宕蟛考M成，即：電機、控制器、電池、充電器和車架。能夠用于電動自行車的電池主要由５種，即鉛酸電池、鎘鎳電池、鐵鎳電池、氫鎳電池、鋰二次電池。目前市場上６５％的電動自行車選擇的是鉛酸電池，３０％選擇的是鎘鎳電池，５％選擇的是氫鎳電池或其他電池。 。
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你們也都別爭了。我來說句公道話!以前剛開始時是很貴,50元左右。但是這兩年出租的人太多了,現在30元都可以開一整天了。要是有那位不相信,到陽朔后要是高于這個價,多出的錢我來付。
電動自行車:國家規定作為非機動車的電動自行車車速不大于20 公里/小時，重量不大于40 公斤，有腳踏行駛能力，電動輸出功率在300W 以下。 電摩:而從電動自行車“改良”成的“電摩”，各項指標均超標，沒有腳踏行駛功能，車速40km/h 甚至更高，輸出功率在500w 以上，整體重量大于50kg。 電動自行車和電動摩托車總稱電動車（2輪）叫電摩和電動自行車是取決于它的外形 不能+汽油 目前還沒有相關電動車上執照的規定 跑得最遠的可以一次充電跑70~80公里 價格再三千以上 速度一般都保持在30公里/小時以內 最大可以調到50公里/小時 40公里/小時以上制動性教差
